相信幹水處理的人應該沒有不熟悉羅茨風機的，它是容積式壓縮機的一種，屬於(yu) 旋轉式機械。
羅茨風機在現實的工作環境中，十分容易被周圍的環境所影響，進而產(chan) 生故障。所以對羅茨風機進行故障的分析及處理就顯得十分重要，
因此，在查閱無數資料、和數十個(ge) 水友交流以後，小編給大家總結了羅茨風機常見的故障原因和解決(jue) 方法。
1
羅茨風機工作原理
羅茨風機是一種容積型回轉式氣體(ti) 動力機械，有2個(ge) 腰形漸開線轉子，通過主、從(cong) 動軸齒輪使兩(liang) 轉子作等速反向旋轉，完成吸氣排氣過程。
如圖所示，當左側(ce) 轉子順時轉動時，右側(ce) 轉子作逆時針轉動，氣體(ti) 從(cong) 進口吸入，隨著旋轉時所形成的工作室移動，最後從(cong) 上麵的出口排出。
兩(liang) 轉子相互之間、兩(liang) 轉子與(yu) 機殼及側(ce) 蓋板之間，既要保證相互不發生碰撞，又要保證不因間隙過大影響效率。兩(liang) 轉子運轉中始終保持微小間隙，使排出的氣體(ti) 盡量不返回進氣室。
其特點為(wei) 輸出的風量與(yu) 回轉數成正比，當風機出口壓力變化時，輸送的風量並沒有顯著變化。羅茨風機本身不能壓縮氣體(ti) ，壓力的升高依賴排氣口工作係統的背壓。
2
羅茨風機故障現象
經過多次檢修總結以及和水友的交流，造成機組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉子卡死、軸封泄漏等，而造成檢修頻次增加的主要故障是轉子卡澀與(yu) 摩擦。
3
羅茨風機故障原因分析
轉子與(yu) 殼體(ti) 或轉子間摩擦是羅茨風機常見故障，若在運行中出現此故障，將會(hui) 伴隨著嚴(yan) 重的振動與(yu) 噪聲。羅茨風機經過長時間停機後，經常出現轉子卡澀的現象，小編這裏把故障的主要原因歸納為(wei) 以下幾類。
轉子分葉、合葉間隙不合適
轉子的分葉、合葉間隙不合適，運行中分葉、合葉間隙發生變化。兩(liang) 轉子在低速旋轉時會(hui) 發生碰撞，造成轉子間摩擦甚至卡澀。
如果運行中出現此故障，會(hui) 使兩(liang) 轉子間或轉子與(yu) 殼體(ti) 發生碰撞，發出強力的撞擊聲；振動變大，甚至能引起基礎振動；同時摩擦部位溫度迅速升高，甚至出現機殼發熱燒紅現象。
軸承損壞
風機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會(hui) 導致軸承損壞，而軸承損壞會(hui) 造成溫度升高，軸承座溫度也會(hui) 增加，嚴(yan) 重時會(hui) 使軸承座變形。
特別是軸承內(nei) 外圈抱死時，軸承座與(yu) 側(ce) 蓋板受到較大的額外力，溫度也會(hui) 很高，軸承座與(yu) 側(ce) 蓋板受熱不均，嚴(yan) 重時造成側(ce) 蓋板變形，出現裂紋。
軸徑磨損，使軸與(yu) 軸承內(nei) 圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與(yu) 軸承外圈間隙過大，都會(hui) 造成轉子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風機，主動軸由於(yu) 受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現皮帶側(ce) 主動軸的軸承座單邊磨損。
齒輪磨損
齒輪磨損，齒輪側(ce) 間隙增大，將造成兩(liang) 轉子位置發生變化，使主動轉子與(yu) 從(cong) 動轉子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩(liang) 轉子互相碰撞、摩擦。
轉子或殼體(ti) 變形
如果轉子或者殼體(ti) 變形，會(hui) 使轉子外徑與(yu) 機殼的間隙過小，造成轉子摩擦和卡澀。
轉子端麵與(yu) 側(ce) 蓋板間隙小
如果轉子與(yu) 側(ce) 蓋板間隙過小，有雜物擠進轉子與(yu) 側(ce) 蓋板間；或軸向定位軸承磨損後，轉子的軸向竄量變大，都造成轉子與(yu) 側(ce) 蓋板發生摩擦，引起轉子卡澀。
4
羅茨風機故障處理方式
調節分合葉間隙
用塞尺檢查轉子分、合葉間隙值，使其在標準範圍內(nei) 。檢查調節間隙的背帽與(yu) 螺栓，保證其完好性。
要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小於(yu) 0.15mm；合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大於(yu) 齒輪側(ce) 隙 1.5 倍。
合葉為(wei) 主動轉子的齧合麵向被動轉子有靠近的趨勢；分葉為(wei) 主動轉子的齧合麵向被動轉子有遠離的趨勢。若轉子分、合葉間隙不合適，可調整齒套與(yu) 輪轂或齒輪與(yu) 軸的周向相對角度。
轉子分葉、合葉的調整是羅茨風機檢修的關(guan) 鍵部分，直接決(jue) 定著檢修質量的好壞。不同類型的羅茨風機，有不同的調節形式。軸與(yu) 齒輪為(wei) 錐型無鍵連接時，一般通過調節軸與(yu) 齒輪周向相對位置；軸與(yu) 齒輪為(wei) 鍵連接時，一般通過調節從(cong) 動齒輪與(yu) 輪轂的相對位置。
風機正常運轉過程中，隨著齒輪磨損，間隙都會(hui) 地發生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調整兩(liang) 葉輪的工作間隙時，應預先將合葉間隙適當調大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。
葉輪間隙調整時，首先將葉片轉到與(yu) 水平方向呈 45° 的位置，此時兩(liang) 葉輪的間隙即為(wei) 分葉或合葉間隙。
現場調節時，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩(liang) 轉子間，並將兩(liang) 轉子固定，再裝入主動齒輪，並將從(cong) 動齒輪的標記對準主動齒的標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和緊固螺帽。調整好後再用塞尺測量分葉間隙與(yu) 合葉間隙的實際大小，如不合適重新調整，直到符合標準。
更換軸承
檢查側(ce) 蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴(yan) 重，可打磨高點；變形嚴(yan) 重則更換側(ce) 蓋板；如有裂紋，可進行補焊。
檢查軸承座與(yu) 軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進行補焊；如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進行修理；軸承座與(yu) 側(ce) 蓋板為(wei) 一體(ti) 時，則補焊軸承座，使其配合間隙達到技術要求。
檢查齒側(ce) 間隙，更換齒輪
用紅丹粉檢查齒輪齧合部位的接觸麵積。檢查齒側(ce) 間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲(si) 法。
標準要求：側(ce) 隙 0.10~0.18mm、齧合部位在齒麵中部，齒表接觸麵積沿齒高方向不小於(yu) 50%，沿齒寬方向不小於(yu) 70%。若檢測結果不符合要求，需更換齒輪。
用塞尺測量轉子與(yu) 殼體(ti) 的間隙
轉子與(yu) 殼體(ti) 間隙的標準範圍為(wei) 0.3~0.6 mm。現場檢修時一般測量 6 點間隙，每個(ge) 轉子的上下與(yu) 水平方向，如圖所示。
變形較小可以進行打磨處理；變形較大或轉子與(yu) 殼體(ti) 出現裂紋，應及時報廢。
清理轉子端麵與(yu) 側(ce) 蓋板
用塞尺法檢測轉子端麵與(yu) 機殼的軸向間隙。定位端（ 齒輪側(ce) ）間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮帶輪側(ce) ）間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標準是 0.4~0.7mm。
不同類型的羅茨風機在不同工況下端隙不同，現場檢修時按各自檢修標準調整。若單側(ce) 間隙不合適，可通過加、減軸承調整墊片調整；若總間隙不合適，可通過加、減側(ce) 蓋板結合麵的調整墊片調整，但墊片厚度一般不超過 1mm。用推軸法測量轉子的軸向竄量，竄量標準 0.05~0.10mm， 若超過標準最大值的 1.5 倍，則更換軸承。
其他故障
5
寫(xie) 在最後
羅茨風機擁有很多的優(you) 點,，雖然現在磁懸、空懸鼓風機開始慢慢興(xing) 起，但其在水處理行業(ye) 的應用依然是主流。
通過總結，我們(men) 可以看出風機的故障都是由多個(ge) 複雜原因綜合形成的。但是隻要檢修人員能嚴(yan) 格按照檢維修規程對每個(ge) 檢修數據進行確認，判斷是否符合檢修標準，避免重複檢修，就能大大縮短故障處理的時間，保證設備安全、穩定、長周期運行。
您好，我這邊是在線客服
